深中通道通车后单次的费用会在90元左右，油费不计，（参考虎门大桥和黄埔大桥全程15KM，单次收费都要45元），这座大桥通车后，顶多只是给公司单位两地穿梭业务往来节约了时间成本，但实际上论个人居住的话是非常不现实的，一天来回200元的费用是打底的。显然通桥后，只是服务了一些企业以及公司的利好。
相反龙岗坪山和惠州挨着，加上深圳政府的1.4万亿的实打实的东进投入资本，（例如龙华政府十年前投入了2000亿，现在已经建设的和市区没有区别）
惠州未来的地理优势更是让中山无法比拟，深圳的北部大部分挨着的是东莞的各个乡镇例如樟木头，清溪、凤岗，而坪山挨着的是惠州的一个区，王健林在惠阳投入800亿元打造文化产业园就很能说明问题了。王为何不选择深圳北部的樟木头，清溪、凤岗等地。
但惠州也有不足，例如，惠城和惠阳两个区域之间相隔了35KM，而惠阳大亚湾距离龙岗只有20公里，未来首先利好的将是惠阳，这个不用质疑。只是时间问题，但当前发展程度和趋势并不是中山的一座桥就能与之媲美的，另当前的经济，惠州已经领先中山，凡事要以发展的眼光看待问题。