文圩隧道进口左洞于2018年6月27号完成管棚施工，相应的生产配套设施已初步建设完成，为进洞施工打下基础条件；右洞洞口应用“零开挖”进洞理念，采用斜交正做异形拱架套拱，左侧套拱基础完成，右侧正在开挖套拱基础。
文圩隧道实行全机械化施工，采用四机一桥六台车、聚能水压光面爆破等四新技术应用和班组“7s”管理，为争创鲁班奖奠定坚实基础。
隧道逃生管道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路一般是两条平行的隧道。之间规划有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事端时逃往另一条隧道的通道。但是，行车横洞和人行横道依照规划有恰当的距离。铁路隧道施工时一般开挖平行导坑，其作用是超前预告和复线备用．可树立隧道主洞与平行导坑之间联络．作为隧道发生事端的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。
隧道逃生管道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路一般是两条平行的隧道。之间规划有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事端时逃往另一条隧道的通道。但是，行车横洞和人行横道依照规划有相当的距离。铁路隧道施工时一般开挖平行导坑，其作用是超前预告和复线备用．可树立隧道主洞与平行导坑之间lian系．作为隧道发生事端的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。
隧道逃生管道:
1.新式资料隧道逃生管道联接办法:抱箍联接，链条软联接
2.颜色:橘黄色
3.新式资料隧道逃生管道重量:以DN800*30毫米为例，约为70kg/米
4.新式资料隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.常用标准:DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米
6.长度标准: 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
隧道逃生管道常用的规格有：630超高分子逃生管，800超高分子逃生管，860超高分子逃生管，820钢制逃生管，1020钢制逃生管。
800高分子逃生管：外径800mm,壁厚30mm，每米重70公斤左右，一根3米，橘红色，印有防伪标识，贴有反光标识。并出具使用新型报告，具备新颖性和创造性。
隧道逃生管道的选材要求及使用：
1、耐压型隧道逃生管道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、耐压型隧道逃生管道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN800mm-DN860mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
耐压型隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
福建隧道逃生管案例
贵州中业贸易有限公司----福建厦门市湖里区隧道逃生管项目
中铁十七局集团有限公司----福建漳州龙海市福厦高铁隧道逃生管项目
中铁二十四局集团有限公司----福建泉州兴泉铁路宁泉九标项目部绿谷隧道碧岭、石门、石砻隧道逃生管项目
中铁十九局集团有限公司----福建漳州长泰县岩溪镇（云桂铁路云南段项目二分部）隧道逃生管项目
浙江隧道逃生管案例
中交第二公路工程局有限公司----浙江省绍关市嵊州市崇仁镇杭绍台高速绍兴金华段隧道逃生管项目
浙江交工集团股份有限公司----浙江舟山定海区白泉镇金329国道改建3标隧道逃生管项目
中交二公局东萌工程有限公司----龙丽温高速文成至瑞安４标（温州瑞安平阳坑）隧道逃生管项目
中交第二公路工程局有限公司----浙江嵊州（杭绍台高速绍兴金华段hs-fj06合同段）隧道逃生管项目
洛阳国润新材料科技有限公司将于用户密切合作，诚信服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端 ，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。我公司生产的超高系列产品被中国工业协会列为500项重大科技成果，致力于打造国内优秀的超高分子量聚乙烯逃生管道，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。孙经理136-9888-7149 www.ffgdw.com
