湾区规划
这是一份怎样的规划纲要，11座城市又各将扮演怎样的角色？现在还无从得知。
但可以肯定的是，这是指引粤港澳大湾区迈向国际一流湾区、经济体量直奔第一的纲领性文件，将至少影响中国乃至世界经济版图至本世纪中叶。拿到手后，值得认真研读三天！
但本文不谈香港、深圳、广州，也不论东莞、佛山，咱们来说说惠州，这座内地二线及二线以上城市唯一不限购的城市，重点分析惠州如何加快融入大湾区，在大湾区中如何重塑坐标！
半城山色半城湖
第一缕阳光洒向的地方！
粤港澳大湾区全境，海拔至高点是肇庆的大稠顶，1626米；但最先见到日出的地方，恐怕还是应该在惠州。莲花山，这座海拔1336米的山峰，位于大湾区的最东端，惠州与汕尾交界处，是第一缕阳光洒向的地方。
在大湾区，惠州的经济地位为第三梯队龙头城市，排在前面的分别是：香港、深圳、广州三座2万亿级别城市组成第一梯队，由佛山、东莞两座奔万亿城市组成的第二梯队。在余下6城组成的第三梯队中，惠州以3830亿元GDP总值（2017年数据）居首。这个水平，在国内城市排名第56位，但由于深、港、穗过于突出，因而在大湾区只能居中，相比显得平庸。
纵览惠州经济版图，除了龙门县较弱之外，各区县（含大亚湾、仲恺两个开发区）经济体量则相对均衡，最高惠城区为718亿元，最低的惠阳区也有487亿元。产业结构方面，以仲恺高新技术开发区的电子信息产业和大亚湾的石化产业构成全市的支柱产业。这两个开发区2017年分别贡献GDP630亿元、505亿元，主要源于这两个产业。
抛开经济不谈，惠州的自然环境优势异常显著，是大湾区同时拥有滨海资源、湖江资源、森林资源、历史人文资源最丰厚的城市，居住环境与经济体量的配搭指数，堪称大湾区之冠。第一缕阳光洒向的这片土地，正在成为大湾区人居价值高地。
从临湖沿江到滨海
2035总规将彻改这座城！
洞悉惠州未来，必须盯紧《惠州市城市总体规划（2016-2035年）纲要》。日前，这份“全面统筹城市20年发展”的总规，已于2017年12月1日上报省住建厅审查。其中最值得关注的信息点是，推动从临湖、沿江向滨海城市发展，这是主动对接粤港澳大湾区发展的必然考虑。
这次2035总规编制工作“多规合一”，同步进行的还有《惠州市城市空间发展战略规划》、《惠州市区综合交通规划修编》、《惠州市全域空间轴线专题研究》等规划。遵循“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”原则，惠州将在粤港澳大湾区战略中大干一场。
据介绍，惠州2035总规将以“全域统筹”为理念，进一步完善“一市六组团”的城市空间主体架构，明确“一主三副”的城镇发展格局，惠城、惠阳-大亚湾、仲恺-潼湖三个组团构成全市主中心，惠东、博罗、龙门三个县城组团定位为市域副中心，远期形成市域和市区一体化的格局。
不过，一兵对总规“打造粤港澳大湾区东部中心城市”的目标定位并不欣赏，感觉流于空泛，在深度和高度的精准把握方面，似有江郎才尽之嫌。还是坚持“绿色化现代山水城市”的定位比较靠谱，向世人展示无与伦比的湾区优居环境，会更有吸引力。
蓝天白云沙滩，大亚湾
当务之急是打通与深圳的连接！
融入大湾区，惠州具有陆路接壤深圳、广州，水路对接港澳的优势，尤其是与经济活力最显著的深圳拥有近40公里长行政边界连接线，多点融合态势明显。
但遗憾的是，广东省最新的广深科技创新走廊设想并没有将惠州纳入，“十核多节点”规划中未见惠州踪影。窃以为，仲恺-潼湖组团高科技含量十足，GDP规模达到630亿元，甚至高过深圳市的坪山区，具备加入走廊的先决条件。
这条走廊规划将在珠江东岸打造大湾区黄金中轴，任何沾边区域都将受此提携，鸡犬升天。惠州融入大湾区，仅靠自身的努力太吃力，在产业发展方面，还需要省级力量的支持。
但市场已经先于粤港澳大湾区规划，双城融合目前还主要停留在民间层面，但我们欣喜看到两地政府已经开始在深入推动融合方面做出的持续努力。
按照总规2035的发展目标，加大与深圳的对接，恐怕是惠州就近借力，实现快速融入大湾区、扬帆出海的最佳捷径。但目前可以看到的举措很多，包括轨道交通规划等，作为民间人士，我们始终保持强烈愿望，更希望深惠城际轨道工程尽早付诸实施。
对标深圳东进战略，加快与深圳的对接和融合，包括轨道接驳，已经刻不容缓。
深圳东进，辐射潮汕、海西
楼市，深惠融城主战场！
在粤港澳大湾区楼市，惠州和肇庆市目前仅存的尚未实施限购的城市。惠州实施的楼市限价政策，对缓解深圳楼市需求紧张、降低楼价上涨压力，正在发挥巨大作用。
房地产市场，是促使惠州和深圳融合的主要战场，惠阳、大亚湾早就被推上深圳人置业投资的“风口”，另有惠东的滨海、博罗的汤泉/罗阳、惠城的江北/金山湖等，都成为深圳人置业的热点区域。这些区域的居住环境优，性价比高，是吸引深圳人前往置业的前提。
但置业之后，能否安居？坚持“房住不炒”的定位，深惠两地政府还需考虑如何为购买了惠州房产的深圳人打造低成本的跨城居住方式，惠州楼市限价也将推进这项进程。但最核心的关键点，还是通勤条件的改善和优化，需要促使轨道交通工程尽快上马、早日通车。
现在可以看到的轨道融合工程包括，已经建成通车的厦深高铁，惠州境内设有惠州南站新城、惠东站，接驳深圳人置业惠州大热的惠阳、大亚湾和惠东滨海，且已实行捷运化，对密切两地居民的交往产生积极的推动作用。
赣深高铁建设，持续传来新消息，包括博罗段全面开工、深圳段也已启动，有望2020年建成通车。这对设有站点的惠州博罗、惠城、仲恺片区楼市来说，最大红利即将兑现。
根据最新的《惠州市城市轨道交通线网规划》调整方案，惠州近期线网规划方案将组成“十字”型骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成。未来，深圳还将有8号线、19号线、21号线通往惠州。这就意味着，深圳至少有5条地铁线路将通往惠州，但对接区域主要集中在惠阳、大亚湾。
地铁交通.GIF
轨道通勤，城市群融合
深圳人睡在惠湾成现实
所以，目前惠州楼市与深圳的人居关系，明显向惠阳、大亚湾失衡。
轨道交通之外，高速通达会来的更早一些。据报道，连接深惠主要高速公路通道——深汕高速扩建工程即将开工，计划拓展为双向八车道，尤其是在深圳坪山和惠阳交界处新增白云坑互通立交，计划2019年年中建成启用。
深汕高速白云坑互通立交
白云坑互通立交工程将与深圳外环高速与深汕高速接驳点融为一体，近距离接驳深圳东部过境快速金钱坳立交，实现与惠盐高速的互通，将改变以往淡水出口穿城的交通阻滞烦恼，无疑会极大舒缓深圳龙岗方向与惠阳、大亚湾之间的交通压力，前往大亚湾至少节省半小时。
这里也将是深圳地铁通往惠州的第一条轨道通过的地方，深圳地铁14号线进入惠州第一站——白云站，也设于此。这里将成为继惠州南站之后，深惠跨城居住的又一核心节点。
惠湾门户，首站物业！
2017年9月份，深汕特别合作区调整为深圳全面主导，今年4月又传来规划建设深莞惠区域协同发展试验区这一重磅消息，惠州将成为深圳的城中城，肩负深圳市区和深汕特别合作区的中转站重任，最终促成“3+2经济圈”（深莞惠+汕尾、河源）的主力军。
鹅城惠州，借粤港澳大湾区东风，是时候曲项向阳，高歌奋进了！
而融入大湾区，首先必须完成与深圳的对接和融合，限价举措将吸引更多深圳人前来置业安居。惠湾，滨海资源荟萃，地缘优势显著，将成为深圳人睡在惠州的优选之地！
于此间囤重兵的碧桂园，在深圳进入惠湾第一站白云片区，在建有总建筑面积约73万平方米的智慧社区——碧桂园·深荟城，坐享深汕高速白云坑出口、深圳地铁14号线白云站门户便利，集“交通枢纽+综合商业+智慧宜居”于一体，现主推约135平方米的精装舒居4房2厅2卫产品，堪称“双城”宜居生活范本，值得强力推荐！